AFR ve yakıt ayarı
SRK 125R için NK250 / 250SR ile aynı işlem yaklaşımı kullanılarak AFR ve yakıt haritası düzenlendi. Bu çalışma için bildirilen kazanım +2 hp güç ve +2 Nm torktur.
Stage 1 • RKS • SRK 125R
RKS SRK 125R
ECU yazılımı + AFR / yakıt ayarı + gaz tepkisi
NK250 / 250SR ile aynı işlem yaklaşımıyla AFR ve yakıt ayarı, gaz tepkileri ve ECU uyumuna göre devir, tork ve hız limitleri ele alındı. Güç artışı +2 hp, tork artışı +2 Nm. Bu modelde fan ayarı yapılmaz.
HP farkı
+2 hp
Tork farkı
+2 Nm
RKS SRK 125R işlem kapsamı
AFR, gaz tepkisi ve limit ayarları birlikte değerlendirilir. RPM artışı, tork ve hız limit iptalleri ECU sürümünün desteğine; fan ayarı ise fanın ECU tarafından kontrol edilmesine bağlıdır.
Gaz tepkilerinin iyileştirilmesi
125cc motorun günlük kullanımında daha canlı ve daha akıcı gaz tepkileri için düşük ve orta devir bölgeleri ele alındı.
RPM / devir limiti
RKS SRK 125R için RPM artışı, ECU sürümünün desteklediği devir sınırı ve motorun mevcut durumu üzerinden değerlendirilir. Devir sınırı işlemi her modelde aynı kapsamda uygulanmaz.
Tork limitleri
ECU üzerinde aktif tork kısıtları incelenir. Uyumlu ECU sürümlerinde tork limit iptali veya düzenlemesi, yakıt ve gaz haritalarıyla birlikte ele alınır.
Hız limitleri
ECU kaynaklı hız sınırlayıcıları kontrol edilir. Hız limit iptali, ilgili yazılımın bu işlemi desteklemesine bağlıdır; son hız için sabit bir kazanım verilmez.
Fan ayarı
Bu modelin işlem kapsamında fan ayarı yapılmaz.
- Diagnostik kontrol ve dosya yedekleme
- Hava-yakıt ve gaz tepkisi değerlendirmesi
- Model ve kullanım hedefi odaklı kalibrasyon
Kazanımlar; motosikletin bakım durumu, yakıtı, donanımı ve ECU versiyonuna göre değişebilir. Aynı modelin tüm yıllarında aynı işlem kapsamı veya sonuç geçerli olmayabilir.
RKS SRK 125R ECU yazılımı rehberini incele