AFR ve yakıt ayarı
R25 çift silindirli motorun AFR ve yakıt ayarı, egzoz ve filtre durumuna göre düzenlendi. Güç artışı ile orta ve üst devir geçişlerinin uyumu birlikte değerlendirildi.
Yamaha • R25 • Stage 1
Yamaha R25
Stage 1 ECU yazılımı + gaz tepkisi ayarı
250cc supersport kullanımında daha canlı gaz tepkisi, daha temiz orta devir hissi ve egzoz/filtre uyumu hedeflendi.
Önce
36 hp
Sonra
39 hp
Önce
23 Nm
Sonra
26 Nm
HP farkı
+3 hp
Tork farkı
+3 Nm
Yamaha R25 işlem kapsamı
AFR, gaz tepkisi ve limit ayarları birlikte değerlendirilir. RPM artışı, tork ve hız limit iptalleri ECU sürümünün desteğine; fan ayarı ise fanın ECU tarafından kontrol edilmesine bağlıdır.
Gaz tepkilerinin iyileştirilmesi
250cc supersport karakteri korunarak gaz tepkileri ve ara hızlanma hissi iyileştirildi. Kullanım hedefi günlük sürüş ve sportif kullanım birlikte düşünülerek belirlendi.
RPM / devir limiti
Yamaha R25 için RPM artışı, ECU sürümünün desteklediği devir sınırı ve motorun mevcut durumu üzerinden değerlendirilir. Devir sınırı işlemi her modelde aynı kapsamda uygulanmaz.
Tork limitleri
ECU üzerinde aktif tork kısıtları incelenir. Uyumlu ECU sürümlerinde tork limit iptali veya düzenlemesi, yakıt ve gaz haritalarıyla birlikte ele alınır.
Hız limitleri
ECU kaynaklı hız sınırlayıcıları kontrol edilir. Hız limit iptali, ilgili yazılımın bu işlemi desteklemesine bağlıdır; son hız için sabit bir kazanım verilmez.
Fan ayarı
Fan açma sıcaklığı yalnızca fanın motor beyninden (ECU) kontrol edildiği ve yazılımın desteklediği versiyonlarda düzenlenir. Bağımsız fan kontrolünde bu işlem uygulanmaz.
- Diagnostik kontrol ve dosya yedekleme
- Hava-yakıt ve gaz tepkisi değerlendirmesi
- Model ve kullanım hedefi odaklı kalibrasyon
Kazanımlar; motosikletin bakım durumu, yakıtı, donanımı ve ECU versiyonuna göre değişebilir. Aynı modelin tüm yıllarında aynı işlem kapsamı veya sonuç geçerli olmayabilir.
Yamaha R25 ECU yazılımı rehberini incele