AFR ve yakıt ayarı
MT-25 için AFR ve yakıt haritası donanım uyumuyla birlikte ele alındı. Güç artışı, günlük kullanımda tork hissi ve devirler arası geçişlerin dengesi üzerinden değerlendirildi.
Yamaha • MT-25 • Stage 1
Yamaha MT-25
Stage 1 ECU yazılımı + şehir içi gaz tepkisi
MT-25 için günlük kullanım ve sportif sürüş arasında daha net gaz tepkisi, daha dolu tork hissi ve model bazlı kalibrasyon hedeflendi.
Önce
36 hp
Sonra
39 hp
Önce
23 Nm
Sonra
26 Nm
HP farkı
+3 hp
Tork farkı
+3 Nm
Yamaha MT-25 işlem kapsamı
AFR, gaz tepkisi ve limit ayarları birlikte değerlendirilir. RPM artışı, tork ve hız limit iptalleri ECU sürümünün desteğine; fan ayarı ise fanın ECU tarafından kontrol edilmesine bağlıdır.
Gaz tepkilerinin iyileştirilmesi
Şehir içindeki sık gaz açma-kapama hareketlerinde daha net tepki ve ara hızlanmalarda daha dolu çekiş hedeflendi.
RPM / devir limiti
Yamaha MT-25 için RPM artışı, ECU sürümünün desteklediği devir sınırı ve motorun mevcut durumu üzerinden değerlendirilir. Devir sınırı işlemi her modelde aynı kapsamda uygulanmaz.
Tork limitleri
ECU üzerinde aktif tork kısıtları incelenir. Uyumlu ECU sürümlerinde tork limit iptali veya düzenlemesi, yakıt ve gaz haritalarıyla birlikte ele alınır.
Hız limitleri
ECU kaynaklı hız sınırlayıcıları kontrol edilir. Hız limit iptali, ilgili yazılımın bu işlemi desteklemesine bağlıdır; son hız için sabit bir kazanım verilmez.
Fan ayarı
Fan açma sıcaklığı yalnızca fanın motor beyninden (ECU) kontrol edildiği ve yazılımın desteklediği versiyonlarda düzenlenir. Bağımsız fan kontrolünde bu işlem uygulanmaz.
- Diagnostik kontrol ve dosya yedekleme
- Hava-yakıt ve gaz tepkisi değerlendirmesi
- Model ve kullanım hedefi odaklı kalibrasyon
Kazanımlar; motosikletin bakım durumu, yakıtı, donanımı ve ECU versiyonuna göre değişebilir. Aynı modelin tüm yıllarında aynı işlem kapsamı veya sonuç geçerli olmayabilir.
Yamaha MT-25 ECU yazılımı rehberini incele